Renault est l’une des marques les plus connues en Europe et l’un des plus anciens constructeurs automobiles. Le Groupe Renault est un fabricant multinational, qui produit des voitures, des fourgons et historiquement, des tracteurs, des chars et des véhicules autorail. En 2016, Renault était le neuvième plus grand constructeur automobile au monde en termes de volume de production, et le groupe Renault-Nissan-Mitsubishi-Alliance le quatrième plus grand groupe automobile au monde.
Mais comment Renault est-il devenu la machine automobile qu’il est aujourd’hui ?
Nous vous proposons une brève histoire de Renault.
Quand Renault a-t-il commencé à fabriquer des voitures ?
Renault a été fondé en 1899 sous le nom de Société Renault Frères par les frères Louis, Marcel et Fernand Renault. Louis avait déjà conçu et construit de nombreux prototypes tandis que ses frères amélioraient leurs compétences commerciales en travaillant pour l’entreprise textile de leur père. Cela fonctionnait parfaitement, Louis était en charge de la conception et de la production tandis que les deux autres frères géraient l’entreprise. La toute première voiture Renault était la Renault Voiturette 1CV. Elle a été vendue à un ami de leurs pères en 1898. En 1903, Renault a commencé à fabriquer ses propres moteurs, comme auparavant ils les avaient achetés à De Dion-Bouton.
Leur première vente en série a eu lieu en 1905 lorsque la Société des Automobiles de Place a acheté des voitures Renault AG1. Il s’agissait de créer une flotte de taxis, qui ont ensuite été utilisés par l’armée française pour transporter des troupes pendant la première guerre mondiale. En 1907, un pourcentage des taxis de Londres et de Paris avait été construit par Renault. Ils étaient également la marque étrangère la plus vendue à New York en 1907 et 1908. À l’époque, cependant, les véhicules Renault étaient considérés comme des articles de luxe. Les plus petites Renault étaient en vente pour 3000 francs. Cela représentait environ dix ans de salaire pour l’ouvrier moyen.
En 1905, ils ont introduit des techniques de production en série. Renault s’est aventuré dans la course automobile à cette époque, et s’est fait connaître en réussissant les premières courses de ville à ville en Suisse. Louis et Marcel courent tous deux, mais Marcel est tué dans un accident lors de la course Paris-Madrid de 1903. Louis ne courra plus jamais, mais l’entreprise reste impliquée dans les courses. En 1909, Louis était le seul frère restant après que Fernand soit mort de maladie. Renault est bientôt rebaptisé Renault Automobile Company.
Qu’est-il arrivé à Renault pendant la Première Guerre mondiale ?
Pendant la Première Guerre mondiale, Renault s’est diversifié en produisant des munitions et des moteurs d’avions militaires. Il est intéressant de noter que les premiers moteurs d’avion Rolls-Royce étaient des unités V8 produites par Renault. Les conceptions militaires étaient si populaires que Louis a reçu la Légion d’honneur pour ses contributions. Après la guerre, Renault s’est développé et a commencé à produire des machines agricoles et industrielles. Le Type GP, le premier tracteur Renault, a été produit entre 1919 et 1930, sur la base du char FT.
Cependant, Renault avait du mal à concurrencer les véhicules plus petits et plus abordables, le marché boursier ralentissait et la main-d’œuvre freinait la croissance de l’entreprise. Ainsi, en 1920, Louis signe l’un des premiers contrats de distribution avec Gustave Gueudet.
Jusqu’en 1930, tous les modèles Renault avaient une forme avant distinctive. Cela était dû au fait que le radiateur était placé derrière le moteur, ce qui lui donnait un “capot de charbonnier”. Cela a changé en 1930 lorsque les modèles ont placé le radiateur à l’avant. C’est également à cette époque que Renault a modifié son insigne pour lui donner la forme de diamant que nous lui connaissons aujourd’hui.
Renault à la fin des années 1920 et dans les années 1930
Toute une gamme de Renault est sortie à la fin des années 1920 et tout au long des années 1930. Il s’agit notamment de la 6cv, de la 10cv, de la Monasix et de la Vivasix. En 1928, Renault a produit 45 809 voitures. Les petits véhicules étaient les plus populaires tandis que les plus grands, les 18/24 CV, étaient les moins produits. Le marché britannique était important pour Renault car il était assez vaste. Des véhicules modifiés sont expédiés du Royaume-Uni vers l’Amérique du Nord. Cependant, en 1928, les ventes aux États-Unis étaient presque nulles, en raison de l’accessibilité financière de leurs concurrents tels que Cadillac. Dans les années 1930, l’entreprise a racheté le constructeur d’avions Caudron. Elle a également pris une participation dans Air France. Les avions Renault Cauldron ont établi plusieurs records du monde de vitesse au cours des années 1930.À cette époque, Citroën a dépassé Renault en tant que plus grand constructeur automobile en France. Cela s’explique par le fait que les modèles Citroën étaient plus innovants et plus populaires que les Renault. Cependant, la grande dépression a frappé au milieu des années 1930. Tandis que Renault se replie sur sa production de tracteurs et d’armes, Citroën doit déposer le bilan et est ensuite racheté par Michelin. Renault a alors récupéré son trophée de plus grand constructeur automobile français. Ils conserveront cette position jusque dans les années 1980. Cependant, Renault n’est pas à l’abri de la crise économique et, en 1936, il vend Coudron. Par la suite, Renault a connu une série de conflits sociaux et de grèves, qui se sont étendus à toute l’industrie automobile. Ces conflits ont pris fin et plus de 2 000 personnes ont perdu leur emploi.
Qu’est-il arrivé à Renault pendant la Seconde Guerre mondiale ?
Après la prise de la France par les nazis, Louis Renault a refusé de produire des chars pour l’Allemagne nazie. Il a préféré produire des camions. En mars 1932, la RAF a lancé des bombardiers à basse altitude sur l’usine de Billancourt, le plus grand nombre de bombardements sur une seule cible pendant la guerre. Cela a causé d’importants dégâts et de lourdes pertes civiles. Alors qu’ils essayaient de reconstruire l’usine aussi vite que possible, elle a été à nouveau bombardée plusieurs fois par les Américains.
Après la Seconde Guerre mondiale, l’usine a rouvert ses portes. Cependant, en 1936, l’usine a été victime de violents troubles politiques et industriels. Celle-ci était apparue à la suite du gouvernement du Front populaire. La violence et la conspiration qui ont suivi la libération française ont hanté l’usine. Le Conseil des ministres a placé l’usine sous la présidence de de Gaulle. Il était anticommuniste et politiquement, Billancourt était un bastion communiste.
Quand Louis Renault a-t-il été emprisonné ?
Le gouvernement provisoire a accusé Louis Renault de collaborer avec les Allemands. C’était l’époque de la post-libération, et les accusations extrêmes étaient monnaie courante. On lui conseille de se présenter devant un juge, et il comparaît devant un juge en septembre 1944. Avec plusieurs autres dirigeants français de l’industrie automobile, il est arrêté le 23 septembre 1944. En raison de sa gestion des grèves au cours de la décennie précédente, il n’a pas d’alliés politiques et personne ne lui vient en aide. Il est mis en prison et meurt le 24 octobre 1944 dans l’attente de son procès. L’entreprise est nationalisée après sa mort, les seules usines définitivement expropriées par le gouvernement français. La famille Renault tente d’obtenir l’annulation de la nationalisation, mais sans succès. Un article proposé gratuitement par https://donilocation.ch/vehicules/renault-megane/ expert en location de voitures Renault en Suisse